IMDG Code — Trasporto di Merci Pericolose in Colli
La nuova edizione 2024 (Amendment 42-24) obbligatoria dal 1° gennaio 2026: cosa cambia per la classificazione, l'imballaggio e la stivaggio delle merci pericolose in colli.
Spiegazione operativa
Il Codice IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) disciplina la classificazione, l'imballaggio, l'etichettatura, la documentazione e la stivaggio delle merci pericolose trasportate in colli (non alla rinfusa) via mare, incluse quelle in container.
Aggiornamento 1° gennaio 2026: diventa obbligatorio l'Amendment 42-24 (edizione 2024 del Codice IMDG, adottato con Ris. MSC.556(108)), dopo un periodo di applicazione volontaria decorso dal 1° gennaio 2025. Tra le novità principali: nuovi numeri ONU per batterie sodio-ione (UN 3551, 3552), per veicoli alimentati a batterie litio-ione/litio-metallo/sodio-ione (UN 3556-3558), per dispositivi di soppressione antincendio (UN 3559), e per la soluzione di tetrametilammonio idrossido (UN 3560), oltre a un aggiornamento della EmS Guide (procedure di risposta alle emergenze).
Il prossimo ciclo, già adottato: il MSC 111 (maggio 2026) ha adottato l'Amendment 43-26, la prossima edizione del Codice IMDG, con applicazione volontaria anticipata dal 1° gennaio 2027 ed entrata in vigore obbligatoria dal 1° gennaio 2028. Le novità principali riguardano un ulteriore aggiornamento delle disposizioni per il trasporto di batterie e criteri più chiari per la classificazione dei veicoli, inclusi i veicoli elettrici, in continuità con l'evoluzione già avviata dall'Amendment 42-24.
Riferimento normativo
SOLAS Chapter VII (Carriage of Dangerous Goods) rende obbligatorio il Codice IMDG; l'edizione 2024 (Amendment 42-24) è obbligatoria dal 1° gennaio 2026, mentre l'edizione 2022 (Amendment 41-22) resta valida in parallelo fino al 31 dicembre 2025 (periodo di transizione, con applicazione coerente di una sola edizione per spedizione). Amendment 43-26 (adottato MSC 111, maggio 2026): applicazione volontaria dal 1° gennaio 2027, obbligatoria dal 1° gennaio 2028.
Campo di applicazione
Ogni nave che trasporta merci pericolose in colli, inclusi container, con responsabilità condivise tra speditore (classificazione e documentazione), terminal (stivaggio) e nave (accettazione, stivaggio conforme, segregazione).
Procedura / Come si compila
- Verificare che la documentazione di trasporto (Dangerous Goods Declaration) sia coerente con l'edizione del Codice IMDG applicata (41-22 o 42-24, secondo il periodo transitorio 2025, o 42-24 obbligatoriamente dal 2026).
- Verificare la classificazione, l'imballaggio e l'etichettatura delle merci pericolose secondo l'edizione applicabile.
- Applicare le tabelle di segregazione del Codice IMDG per evitare stivaggio incompatibile tra classi di merci pericolose diverse.
- Verificare la presenza a bordo della documentazione di emergenza aggiornata (EmS Guide) coerente con l'edizione applicata.
- Formare l'equipaggio sulle nuove classificazioni introdotte dall'Amendment 42-24, in particolare sulle batterie al sodio-ione e sui veicoli a batteria.
- Monitorare la pubblicazione del testo consolidato dell'Amendment 43-26, valutando l'applicazione volontaria anticipata dal 1° gennaio 2027 prima dell'obbligo del 2028.
Esempio pratico
Esempio di verifica: container con batterie al sodio-ione (nuovo UN 3551/3552 secondo Amendment 42-24) accettato a bordo dal 2026 con la classificazione e segregazione corrette, dopo formazione specifica dell'equipaggio sulla nuova voce, non presente nell'edizione 2022.
Casi reali
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Uso non coerente di edizioni diverse del Codice IMDG per la stessa spedizione durante il periodo di transizione | Incongruenza documentale, possibile deficiency | Applicare un'unica edizione (41-22 o 42-24) in modo coerente per ogni singola spedizione durante il 2025 |
| Formazione dell'equipaggio non aggiornata sulle nuove classificazioni (batterie sodio-ione, veicoli a batteria) | Errata accettazione o stivaggio di merci pericolose non correttamente riconosciute | Aggiornare la formazione dell'equipaggio ad ogni nuovo amendment del Codice IMDG |
| Tabelle di segregazione non verificate per nuove voci ONU introdotte dall'ultimo amendment | Stivaggio incompatibile non rilevato | Verificare sempre le tabelle di segregazione aggiornate all'edizione in vigore |
Osservazioni PSC
Suggerimenti operativi
- Aggiorna la formazione dell'equipaggio ad ogni nuovo amendment IMDG, con particolare attenzione alle nuove tecnologie di batterie.
- Durante il periodo di transizione, verifica sempre quale edizione è stata usata per ogni singola Dangerous Goods Declaration ricevuta.
- Non fare affidamento solo sulla documentazione dello speditore: verifica sempre le tabelle di segregazione applicabili prima di autorizzare lo stivaggio.
Checklist
- Dangerous Goods Declaration coerente con l'edizione IMDG applicata
- Classificazione, imballaggio ed etichettatura verificati
- Tabelle di segregazione applicate correttamente
- EmS Guide a bordo aggiornata all'edizione applicabile
- Equipaggio formato sulle nuove classificazioni introdotte dall'ultimo amendment
- Testo consolidato dell'Amendment 43-26 monitorato in vista dell'applicazione volontaria 2027 / obbligatoria 2028