Shore Power e Cold Ironing (Onshore Power Supply)
AFIR e FuelEU OPS riguardano relevant container/passenger ships above 5.000 GT; a berth si usa OPS o qualifying zero-emission technology, oppure l'esatta eccezione Article 6(5) documentata.
Spiegazione operativa
AFIR e FuelEU OPS riguardano relevant container/passenger ships above 5.000 GT; a berth si usa OPS o qualifying zero-emission technology, oppure l'esatta eccezione Article 6(5) documentata.
Riferimento normativo
Regulation 2023/1804 Article 9 port infrastructure; Regulation 2023/1805 Article 6 ship obligation.
Campo di applicazione
Exclusive threshold: above 5,000 GT, not ≥5,000. AFIR call triggers stay 100 container, 40 ro-ro/HSC passenger, 25 other passenger average.
Procedura / Come si compila
- Testare separatamente port AFIR e ship FuelEU scope.
- Dal trigger applicabile connettere OPS per all electrical demand.
- Oppure usare qualifying zero-emission technology Article 6(3).
- Per exception citare exact Article 6(5) ground e conservare evidence.
- Monitorare limits on repeated exceptions.
Esempio pratico
Una incompatibilità shore/onboard certificata può essere un exact ground; technical infeasibility generica decisa dall'operatore non basta.
Cosa va tipicamente storto
Scrivere OPS ≥5,000 GT o un'esenzione aperta technical infeasibility.
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Scrivere OPS ≥5,000 GT o un'esenzione aperta technical infeasibility. | Decisione o trattamento non conforme | Seguire l'assetto approvato e le fonti applicabili |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Separare requisito vigente, class/maker, SMS e guidance volontaria.
- Non improvvisare prove, soglie o frequenze.
- Registrare deviazioni e azioni correttive.
Checklist di preparazione
- >5,000 threshold
- AFIR/FuelEU distinct
- OPS/ZET
- Exact 6(5) ground
- Evidence/limits
FAQ
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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 31 agosto 2026 · impronta della pagina 8b9574f1688d