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PSC Readiness

Preparazione alle ispezioni Port State Control: checklist, documentazione, Ship Risk Profile, deficiency, detention/banning, Concentrated Inspection Campaigns, USCG Port State Control, specificità Tokyo MOU, Black Sea MOU, Indian Ocean MOU, Mediterranean MOU, gestione dell'appello, coordinamento Flag State-PSC, Profilo di Rischio PSC per Bulk Carrier, Certificati e Registrazioni Fraudolente.

Ogni scheda qui sotto raccoglie in un unico posto: spiegazione operativa, riferimento normativo, campo di applicazione, procedura, esempio pratico, cosa va tipicamente storto, errori ricorrenti, cosa controlla il Port State Control Officer (PSCO), suggerimenti operativi, checklist e FAQ — con il riferimento normativo verificato sulla fonte primaria.

Checklist Pre-PSC

La preparazione pratica nelle ore e nei giorni prima di un'ispezione Port State Control: cosa verificare, in che ordine, e perché farlo con anticipo cambia l'esito.

Documentazione Richiesta a Bordo

Certificati e documenti devono essere validi e disponibili; ogni record book va compilato tempestivamente quando avviene l'operazione, evento o comunicazione prevista, senza ricostruzioni retroattive.

Ship Risk Profile e New Inspection Regime (NIR)

Nel Paris MoU lo Ship Risk Profile governa selezione e finestre ispettive; una more detailed inspection richiede clear grounds e una singola detention non rende automaticamente la nave High Risk.

Comunicazione con il PSCO

Cooperazione e risposte veritiere sono buona pratica: solo evidenze oggettive di non conformità o mancata familiarizzazione costituiscono clear grounds, e un drill insoddisfacente non determina automaticamente detention.

Gestione delle Deficiency

Ogni deficiency va descritta tecnicamente, corretta e documentata secondo le istruzioni dell'autorità; la chiusura formale e l'eventuale rilascio restano decisioni del port State.

Detention e Banning

Detention e refusal of access seguono il regime regionale e nazionale applicabile; nel 2025 il Paris MoU ha registrato 668 detention su 16.474 ispezioni e 19 refusal of access.

Concentrated Inspection Campaigns (CIC)

Le campagne tematiche di ispezione rafforzata: come sapere in anticipo su cosa si concentreranno i Port State Control Officer (PSCO) nei prossimi mesi e prepararsi di conseguenza.

USCG Port State Control

USCG applica un targeting multifattoriale; l'idoneità della bandiera è solo il primo requisito e la singola nave deve essere accettata e iscritta a QUALSHIP 21 per riceverne gli incentivi.

Tokyo MOU: Specificità Regionali

La CIC BWM 2025 è un dato storico; nel 2026 la campagna congiunta Paris/Tokyo riguarda Cargo Securing, mentre la conformità BWM resta permanente.

Black Sea MOU: Specificità Regionali

La CIC BWM 2025 del Black Sea MoU è conclusa; le priorità correnti derivano dal calendario e dalle circular 2026, non dalla campagna passata.

Indian Ocean MOU: Specificità Regionali

Le campagne concluse restano storiche e gli strumenti applicabili dipendono da elenco IOMOU, ratifica o accettazione della singola Authority e diritto nazionale.

Gestione dell'Appello contro una Detention

Termini, autorità, forma ed effetto dell'appello dipendono dalla notification e dalla legge del port State; flag, RO e P&I sono supporti soltanto nei limiti della procedura applicabile.

Coordinamento tra Flag State e PSC

A.1206(34), adottata il 3 dicembre 2025, aggiunge l'Appendice 20 sulla security e sul coordinamento con la funzione DAO già esistente sotto SOLAS XI-2/9; non crea il DAO né ha una data convenzionale di entrata in vigore.

Mediterranean MOU: Specificità Regionali

Tredici Stati membri dal 2026, con Francia e Albania appena entrate: il regime PSC del Mediterraneo si allarga proprio mentre le detention registrano un aumento del 20%.

Bulk Carrier: Profilo di Rischio PSC e Deficiency Ricorrenti

I dati DNV Q1 2026 aggregano container, bulk carrier e general cargo: ISM, maintenance, fire safety, struttura e accessi sono aree complementari da verificare, senza attribuire ai soli bulk carrier un ranking causale non pubblicato.

Certificati e Registrazioni Fraudolente: Guidance Paris MoU in Sviluppo

Nel maggio 2026 il Paris MoU ha deciso di sviluppare guidance pratica sui sospetti di registrazioni e certificati fraudolenti; finché non è pubblicata, non se ne possono anticipare procedure o segnali prescritti.

In arrivo nei prossimi aggiornamenti di questo modulo: pubblicazione della guida pratica Paris MoU sui casi sospetti di certificati/registrazioni fraudolente, coordinamento tra profilo di rischio PSC e certificazione statutory digitale, gestione delle ispezioni PSC per navi a propulsione alternativa (metanolo/ammoniaca), preparazione alla Concentrated Inspection Campaign 2027 su Enclosed Space Entry (già confermata da Paris MoU/Tokyo MOU a seguire quella 2026 sul Cargo Securing).

Revisione redazionale del 9 agosto 2026 · impronta della pagina 6899874c6c94