Mediterranean MOU: Specificità Regionali
Per uno scalo Med MoU, verificare Autorità competente, dati e rapporti della nave e indicazioni correnti: Francia e Albania portano i membri a tredici dal 1° gennaio 2026; statistiche 2024 e transizione annunciata del profilo di rischio hanno ruoli distinti.
Spiegazione operativa
Il Mediterranean MOU (Med MoU) coordina il PSC dei suoi Stati membri. La preparazione dello scalo parte dall’Autorità competente e dalle istruzioni applicabili: confrontare documenti e dati della nave con i rapporti regionali disponibili, verificare carenze precedenti e predisporre prove delle rettifiche. THETIS-Med sostiene lo scambio dei dati e il targeting regionale; un dato statistico su un Paese non sostituisce la verifica della singola nave.
La 27ª Sessione del Comitato (21–23 ottobre 2025, Kalkara, Malta) ha stabilito l’ingresso di Francia e Albania dal 1° gennaio 2026, portando i membri a tredici. La firma albanese del 18 dicembre 2025, annunciata l’11 gennaio 2026, completa il quadro documentale senza cambiare la decorrenza indicata dal Comitato.
Il rapporto 2024 registra 5.993 ispezioni, 4.907 navi individuali e 196 detention; Türkiye (2.483) ed Egitto (1.287) hanno i maggiori conteggi di ispezioni. Il testo riporta +20% nel numero di detention, ma la tabella 157→196 equivale a circa +24,8%: conservare la discordanza della fonte, senza presentarne il +20% come calcolo verificato o aumento del tasso. La partecipazione BWM 2025 è storica; per lo scalo corrente verificare la CIC Cargo Securing 2026 e le indicazioni dell’Autorità.
Riferimento normativo
Mediterranean MOU (Memorandum of Understanding on Port State Control in the Mediterranean Region). Undici Autorità marittime fino al 2025: Algeria, Croazia, Cipro, Egitto, Israele, Giordania, Libano, Malta, Marocco, Tunisia e Türkiye. È l'elenco che il rapporto annuale 2024 riporta al proprio interno, e va tenuto distinto da quello odierno.
Tredici dal 1° gennaio 2026. L'adesione della Francia è stata firmata nella 27ª Sessione del Comitato Med MoU (Kalkara, Malta, 21-23 ottobre 2025) con effetto dal 1° gennaio 2026. L'Albania è membro a pieno titolo dalla stessa data. Entrambe compaiono oggi nell'elenco ufficiale dei Member States pubblicato dal Med MoU, ciascuna con il proprio punto di contatto nazionale: è quella pagina, non il rapporto annuale, la fonte da citare per la composizione attuale.
Le statistiche qui riportate sono del 2024. La pagina Annual Reports consultata presenta tale edizione: verificare nuove pubblicazioni senza presumere un calendario fisso di uscita ogni dicembre. Med MoU: Annual Reports.
Base del controllo. Il MoU coordina le Amministrazioni; il potere PSC deriva dalle convenzioni e dal diritto dello Stato di approdo. IMO A.1206(34), §1.4 elenca SOLAS I/19, IX/6.2, XI-1/4 e XI-2/9; MARPOL articoli 5–6 e regole I/11, II/16.9, III/9, IV/14, V/9 e VI/10; Load Lines articolo 21, STCW articolo X, TONNAGE articolo 12, AFS articolo 11 e BWM articolo 9. La base MLC è distinta: Regola 5.2.1 e Norma A5.2.1 dell’ILO. In MARPOL Annex III il controllo operativo, già Regola 8 nel testo MEPC.193(61), è diventato Regola 9 con la nuova Regola 1 introdotta da MEPC.246(66), in vigore dal 1° gennaio 2016. Per il raccordo fra certificati, controllo e strumenti applicabili vedi Documentazione richiesta dal PSCO.
Il potere PSC non dipende dall’adesione della bandiera al MoU. Considerare convenzioni accettate dallo Stato di approdo, diritto nazionale e trattamento non più favorevole delle navi di Stati non parte.
Il Comitato ha approvato dal 1° gennaio 2026 MARPOL Annex VI e Hong Kong Convention fra gli strumenti pertinenti. Ha inoltre annunciato l’adozione del profilo Paris MoU con transizione biennale prevista da gennaio 2027: non trattare il profilo Paris come già automaticamente operativo nel Med MoU. Verificare THETIS-Med e istruzioni correnti. Med MoU: 27th Committee outcomes.
Campo di applicazione
Navi straniere che scalano porti delle Authority del Mediterranean MOU, nei limiti degli strumenti e delle disposizioni applicabili alla nave e al viaggio. Per i porti francesi del Mediterraneo, inclusi nel regime dal 2026, verificare l’Autorità competente e le istruzioni dello scalo.
Procedura / Come si compila
- Verificare l'elenco aggiornato degli Stati membri Med MoU, inclusa l'adesione di Francia e Albania dal 2026, per le rotte che toccano porti mediterranei.
- Consultare il rapporto annuale Med MoU più recente per statistiche e aree di deficiency; confrontarlo con i precedenti rapporti della nave e controllare azioni aperte, termini e prove di rettifica.
- Verificare comunicato e questionario della CIC Cargo Securing 2026 e le indicazioni dell’Autorità; la CIC BWM 2025 è conclusa.
- Valutare conteggi e tassi separatamente, con anno e denominatore; non dedurre maggiore severità o probabilità individuale di ispezione dalla sola variazione annuale.
- Coordinare la preparazione PSC generale tenendo conto delle eventuali specificità procedurali del Med MoU rispetto a Paris MoU e Tokyo MOU.
Esempio pratico
Esempio: una Compagnia opera portacontainer con scali regolari in Türkiye ed Egitto e prepara una nuova rotazione verso i porti francesi del Mediterraneo. Per ogni scalo verifica Authority, istruzioni e rapporti della singola nave, assegna le azioni aperte e controlla le relative evidenze. I conteggi 2024 di Türkiye (2.483 ispezioni) ed Egitto (1.287), i maggiori del Med MoU, restano contesto storico: non stabiliscono da soli il rischio della nave o una diversa severità del controllo.
Cosa va tipicamente storto
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Usare il +20% della fonte come aumento verificato del detention rate 2024 | Conteggi e tassi vengono confusi e la discordanza 157→196 viene nascosta | Citare 196 detention e 5.993 ispezioni; distinguere il tasso di circa 3,27% e il confronto 157→196, segnalando il +20% incoerente nel testo |
| Ignorare la partecipazione Med MoU alla CIC Cargo Securing 2026 | Preparazione non aggiornata nel periodo della campagna | Verificare applicazione locale, comunicato e questionario Cargo Securing vigenti |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Verifica i 13 membri correnti, inclusi Francia e Albania dal 1° gennaio 2026.
- Per la CIC Cargo Securing 2026 usa comunicato, questionario e indicazioni dell’Authority dello scalo.
- Distingui numero di detention, detention rate e possibili cause.
Checklist di preparazione
Checklist didattica. Questo riepilogo serve allo studio e alla preparazione. Non sostituisce le procedure approvate della nave, i manuali, i documenti statutari, il SMS della Compagnia o i requisiti ufficiali applicabili. Il completamento non dimostra conformità né prontezza a un'ispezione: attesta che si è letta una lista, non che la nave sia a posto. Verificare sempre i documenti aggiornati presenti a bordo.
- Elenco aggiornato degli Stati membri Med MoU verificato, inclusa l'adesione 2026 di Francia e Albania
- Rapporto annuale Med MoU più recente consultato per statistiche e aree di deficiency prioritarie
- Calendario CIC Med MoU verificato, incluse eventuali campagne congiunte con altri regimi
- Conteggi, tassi e incoerenza della variazione 2023–2024 distinti nella valutazione
- Documentazione PSC generale pronta secondo gli standard applicabili al regime Med MoU
FAQ
Argomenti correlati
Revisione sostanziale certificata: 14 ottobre 2026 · impronta della pagina ef939b871e69