Pompe Antincendio e Sistemi Fissi di Sala Macchine

SOLAS Chapter II-2, Regulation 10 (Fire fighting): requisiti su numero e capacità delle pompe antincendio, pressione richiesta agli idranti, e caratteristiche della pompa antincendio di emergenza, che deve essere collocata al di fuori del compartimento macchine principale con alimentazione indipendente.

La Regola 10 è l'estinzione; la Regola II-2/4 è la prevenzione, e le due vanno lette insieme perché nella quasi totalità degli incendi di sala macchine il combustibile è l'olio. Il paragrafo 4.2.2.3.4 impone su ogni cassa di deposito, decantazione o servizio giornaliero di capacità pari o superiore a 500 litri posta sopra il doppio fondo «a cock or valve directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the space concerned in the event of a fire occurring in the space in which such tanks are situated»: sono le valvole di chiusura rapida, e la loro prova è parte della stessa routine con cui si prova la pompa antincendio di emergenza, perché servono nello stesso scenario — locale abbandonato e non più accessibile. Il paragrafo 4.2.2.6.1 aggiunge che le superfici oltre i 220 °C esposte a una perdita di combustibile vanno coibentate: la coibentazione imbevuta d'olio sopra un collettore di scarico è l'innesco più frequente. Vedi la scheda Bunkering Operations per il quadro completo della Regola II-2/4.

I numeri della Regola 10.2, che la scheda non riportava. Il 10.2.2.2 fissa quante pompe indipendenti servono: tre sulle navi passeggeri di 4.000 GT e oltre, due sotto quella soglia; due indipendenti sulle navi da carico di 1.000 GT e oltre, e sotto le 1.000 GT due pompe azionate a motore di cui almeno una a comando indipendente. Il 10.2.1.6 fissa la pressione minima da mantenere a tutti gli idranti con due pompe che erogano simultaneamente: 0,40 N/mm² sulle navi passeggeri da 4.000 GT in su, 0,30 sotto; 0,27 sulle navi da carico da 6.000 GT in su, 0,25 sotto. Si noti che la SOLAS esprime questi valori in N/mm², non in bar: 0,40 N/mm² sono 4 bar.

Il 10.2.1.3 impone che il diametro del collettore sia sufficiente alla portata massima di due pompe in funzione contemporanea, con la deroga per le navi da carico dove basta 140 m³/h; il 10.2.2.4 dispone che la capacità totale delle pompe sulle navi da carico non debba superare 180 m³/h. La pompa di emergenza ha il proprio dimensionamento nel Codice FSS, Capitolo 12, paragrafo 2.2.1.1: non meno del 40% della capacità totale delle pompe principali, e in ogni caso non meno di 25 m³/h per le navi da carico di 2.000 GT e oltre e per le passeggeri sotto le 1.000 GT, 15 m³/h per le navi da carico sotto le 2.000 GT.

La periodicità delle prove non sta nella SOLAS, e questo genera l’errore più comune. La Regola II-2/14 dice solo che gli impianti vanno tenuti in efficienza e che manutenzione, prove e ispezioni si eseguono «based on the guidelines developed by the Organization», e che il piano di manutenzione sta a bordo a disposizione di chi lo chiede. Le cadenze sono nella MSC.1/Circ.1432, come emendata dalla MSC.1/Circ.1516. Per le pompe: prova di funzionamento mensile di tutte le pompe, con verifica che continuino a fornire pressione adeguata, e controllo mensile del combustibile e del riscaldamento della pompa di emergenza; prova di portata annuale di tutte le pompe, con la pompa di emergenza provata a valvole di isolamento chiuse, taratura delle valvole di sicurezza e pulizia dei filtri. La circolare ha una sezione settimanale, la §4, e vale la pena dire che cosa contiene, perché è da lì che nasce l'equivoco: pannelli di rivelazione incendio, pannelli degli impianti fissi a gas e posizione delle valvole, pannelli delle porte tagliafuoco, impianti di diffusione sonora e allarme generale, manometri degli autorespiratori e degli EEBD, illuminazione a bassa quota, e i pannelli e il gruppo pompe dell'impianto water mist/sprinkler (§4.7.2). Le pompe antincendio non sono fra le voci settimanali: stanno al §5.1 (mensile) e al §7.1 (annuale). L'unica «pompa» settimanale è quella dello sprinkler, che è un altro impianto. Chi esegue una prova settimanale della pompa antincendio di emergenza lo fa per procedura di Compagnia, per regola di classe o per requisito di bandiera, non per prescrizione di questa circolare: conviene sapere quale delle due cose si sta dimostrando a un ispettore.