Guida operativa · Procedura operativa

Persons with Reduced Mobility: Accessibilità a Bordo

Accessibilità fisica, diritti di assistenza e servizi digitali seguono strumenti diversi: MSC/Circ.735 è guidance, il Regolamento UE 1177/2010 disciplina assistenza e non discriminazione, l'EAA soltanto specifici elementi del servizio.

PRMEuropean Accessibility ActMSC/Circ.735EU 1177/2010

Spiegazione operativa

Tre strumenti vanno tenuti separati. MSC/Circ.735 offre guidance progettuale e operativa salvo recepimento vincolante. Il Regolamento (UE) 1177/2010 disciplina non discriminazione, condizioni di accesso e assistenza nel proprio campo. La Direttiva (UE) 2019/882 riguarda specifici elementi digitali e di biglietteria dei servizi di trasporto per via navigabile.

Riferimento normativo

MSC/Circ.735: guidance IMO. Regolamento (UE) 1177/2010: diritti e assistenza con proprie esclusioni. Direttiva (UE) 2019/882, artt. 2 e 4: siti, app, biglietti elettronici, informazioni e determinati terminali; esclude i terminali informativi self-service integrati nelle navi e contempla ulteriori eccezioni.

Campo di applicazione

Determinare separatamente applicabilità ed eccezioni di ciascuno strumento. L'EAA non rende di per sé obbligatorie dal 2025 cabine, percorsi o emergency stations a bordo e non comprende i terminali informativi integrati nella nave.

Procedura / Come si compila

Applicare o considerare MSC/Circ.735 come guidance salvo recepimento.
Verificare diritti e assistenza ai sensi del Regolamento 1177/2010.
Mappare solo gli elementi EAA elencati e le relative eccezioni.
Non fondere requisiti fisici, assistenza e accessibilità digitale in un unico claim.

Esempio pratico

Esempio: una compagnia di navigazione che opera rotte all'interno dell'Unione Europea aggiorna, entro la scadenza del 28 giugno 2025, il proprio sistema di biglietteria elettronica e le informazioni di viaggio in tempo reale per renderli conformi ai requisiti di accessibilità digitale dell'European Accessibility Act, mantenendo separatamente in essere gli standard di assistenza fisica già previsti dal Regolamento UE 1177/2010.

Cosa va tipicamente storto

L'entrata in vigore vincolante dell'European Accessibility Act il 28 giugno 2025 ha richiesto a molti operatori di trasporto marittimo passeggeri un adeguamento non solo delle strutture fisiche di bordo, già orientate dalle linee guida IMO, ma anche dei sistemi digitali di biglietteria e informazione, un ambito in precedenza meno regolamentato in modo specifico per il settore marittimo.

Errori ricorrenti Mistake Library

Errore	Conseguenza	Come evitarlo
Considerare i requisiti di accessibilità come limitati alla sola dimensione fisica di bordo, ignorando l'estensione digitale introdotta dall'European Accessibility Act	Non conformità dei sistemi di biglietteria e informazione ai requisiti vincolanti dal 28 giugno 2025	Estendere la valutazione di conformità anche ai sistemi digitali di biglietteria, informazione di viaggio e terminali self-service
Esigenze di assistenza dei passeggeri PRM non integrate nel piano dei musters e delle procedure di emergenza	Passeggeri vulnerabili privi di un piano di assistenza specifico in caso di emergenza	Integrare esplicitamente le esigenze di assistenza PRM nel piano dei musters, non solo nei servizi di assistenza ordinaria

Cosa controlla il PSCO

I Port State Control Officer (PSCO) possono verificare la presenza di procedure di assistenza per i passeggeri PRM, la loro integrazione nel piano dei musters, e la conformità delle strutture fisiche alle raccomandazioni applicabili; la conformità digitale ai requisiti dell'European Accessibility Act è tipicamente verificata da autorità di vigilanza sui servizi di trasporto piuttosto che nell'ambito dell'ispezione PSC.

Suggerimenti operativi

Non limitare la valutazione di accessibilità alla sola dimensione fisica: dal 28 giugno 2025 l'European Accessibility Act copre anche biglietteria elettronica e informazioni di viaggio.
Integra sempre le esigenze di assistenza PRM nel piano dei musters e delle procedure di emergenza, non solo nei servizi di assistenza quotidiana.
Forma il personale sia sull'assistenza in condizioni normali sia sui protocolli specifici in caso di emergenza per i passeggeri PRM.

Checklist di preparazione

Checklist didattica. Questo riepilogo serve allo studio e alla preparazione. Non sostituisce le procedure approvate della nave, i manuali, i documenti statutari, il SMS della Compagnia o i requisiti ufficiali applicabili. Il completamento non dimostra conformità né prontezza a un'ispezione: attesta che si è letta una lista, non che la nave sia a posto. Verificare sempre i documenti aggiornati presenti a bordo.

Progetto di cabine, percorsi e stazioni di emergenza conforme alle raccomandazioni MSC/Circ.735
Assistenza ai passeggeri con disabilità o mobilità ridotta erogata secondo il Regolamento UE 1177/2010
Sistemi di biglietteria elettronica e informazione di viaggio conformi all'European Accessibility Act (dal 28 giugno 2025, per servizi operanti nell'UE)
Esigenze di assistenza PRM integrate nel piano dei musters e delle procedure di emergenza
Personale di bordo e di terminal formato sull'assistenza pratica ai passeggeri PRM

FAQ

L'EAA rende obbligatorie dal 2025 cabine e percorsi accessibili a bordo?

No. Il suo campo per il trasporto per via navigabile riguarda specifici elementi del servizio; i terminali informativi integrati nella nave sono esclusi.

MSC/Circ.735 è obbligatoria?

È guidance IMO salvo recepimento vincolante da parte dell'autorità competente.

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