Sicurezza del Combustibile Nave: Dichiarazione del Punto di Infiammabilità
Per le navi cui si applica SOLAS II-2/4.2.1.6, la documentazione del combustibile deve riportare il punto di infiammabilità o la dichiarazione prevista secondo uno standard accettabile all'IMO.
Spiegazione operativa
La nuova SOLAS II-2/4.2.1.6 richiede, per le navi nel suo campo di applicazione che trasportano oil fuel, le informazioni sul flashpoint previste prima del bunkeraggio. Il requisito di sicurezza SOLAS resta distinto dalla disciplina MARPOL della BDN.
Riferimento normativo
SOLAS Capitolo II-2, emendamenti da Risoluzioni MSC.520(106) e MSC.550(108), in vigore dal 1° gennaio 2026: dichiarazione obbligatoria del fornitore sul punto di infiammabilità prima del bunkeraggio; Bunker Delivery Note aggiornato con il dato di flashpoint secondo il metodo di prova ISO 2719:2016 (Procedura A o B).
La dichiarazione però serve a verificare una soglia, e la soglia va detta. È la Regola II-2/4.2.1.1: «except as otherwise permitted by this paragraph, no oil fuel with a flashpoint of less than 60°C shall be used». Le deroghe sono due e vanno tenute distinte: il paragrafo 4.2.1.2 ammette nei generatori di emergenza combustibile con punto di infiammabilità non inferiore a 43 °C; il 4.2.1.3 consente più in generale i 43 °C, ma subordinatamente a condizioni su collocazione delle casse, temperatura e valvole. Un flash point dichiarato sotto i 60 °C su una nave che non ricade in una delle due deroghe rende il lotto inutilizzabile, non semplicemente scadente: è questo il motivo per cui la dichiarazione è diventata obbligatoria.
Il pacchetto in vigore dal 1° gennaio 2026 aggiunge altri tre commi: il 4.2.1.7 impegna i Governi contraenti a segnalare all’IMO i casi accertati di combustibile con flashpoint inferiore a 60 °C; il 4.2.1.8 chiede azione verso i fornitori non conformi; e la risoluzione MSC.550(108) inserisce il 4.2.1.9, per cui il combustibile consegnato e usato a bordo «shall not jeopardize the safety of ships or adversely affect the performance of the machinery or be harmful to personnel». Sul lato MARPOL, il dato di flashpoint entra nella Bunker Delivery Note per effetto della risoluzione MEPC.362(79), in vigore dal 1° maggio 2024: valore indicato se inferiore a 70 °C, altrimenti attestazione che è stato misurato a 70 °C o oltre. La MARPOL non contiene però una soglia minima di infiammabilità: quella è solo della SOLAS.
Campo di applicazione
Navi alle quali si applica SOLAS II-2/4.2.1.6 e che trasportano oil fuel, incluse quelle richiamate da II-2/1.2.5. La disciplina MARPOL della BDN resta distinta e non estende da sola l'obbligo SOLAS a ogni unità che riceve combustibile.
Procedura / Come si compila
- Verificare l'applicabilità di SOLAS II-2 alla nave e al combustibile.
- Controllare che la BDN riporti il flashpoint determinato secondo uno standard accettabile all'IMO e applicabile al prodotto, oppure la dichiarazione regolamentare prevista.
- Usare ISO 2719 A/B come riferimento applicabile, non come unica formulazione ammessa senza verificare lista IMO e prodotto.
- Conservare dichiarazione e controlli secondo la procedura di nave.
Esempio pratico
Esempio: al momento del bunkeraggio, l'ufficiale responsabile verifica che la dichiarazione del fornitore sia firmata, certificata e coerente con il Bunker Delivery Note prima di autorizzare l'inizio del trasferimento di combustibile, trattando l'assenza della dichiarazione come una non conformità da risolvere prima di procedere.
Cosa va tipicamente storto
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Bunkeraggio avviato senza aver ricevuto la dichiarazione firmata del fornitore sul punto di infiammabilità | Non conformità al nuovo requisito SOLAS e rischio di combustibile con flashpoint non verificato a bordo | Trattare la ricezione della dichiarazione come condizione preliminare all'avvio del bunkeraggio, non come formalità successiva |
| Dichiarazione del fornitore confusa con il solo Bunker Delivery Note ai fini MARPOL, senza verificare il dato di flashpoint specifico | Requisito di sicurezza SOLAS non effettivamente verificato nonostante la documentazione MARPOL completa | Verificare separatamente il requisito SOLAS di sicurezza (flashpoint) e quello MARPOL (qualità/conformità ambientale del combustibile) |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Non confondere la dichiarazione SOLAS sul flashpoint con il Bunker Delivery Note MARPOL: sono due documenti con basi normative e finalità diverse, entrambi ora richiesti.
- Verifica sempre la presenza della dichiarazione del fornitore prima di autorizzare l'inizio del bunkeraggio, non a posteriori.
- In caso di dichiarazione mancante o dubbia, solleva la non conformità con il fornitore prima di procedere, non dopo il completamento dell'operazione.
Checklist di preparazione
- Applicabilità SOLAS II-2 verificata
- Dichiarazione del fornitore presente
- Standard accettabile IMO e prodotto verificati
- ISO 2719 non trattato come unica alternativa assoluta
- BDN e registrazioni conservate
FAQ
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