Aggiornamento normativo

Integrated Bilge Water Treatment System: la Nuova Regola 12B

Il titolo della nuova Regola dice l'oggetto, e non e' l'apparato: sono le casse. MEPC 84 rende obbligatoria un'architettura di raccolta e smaltimento dell'acqua di sentina che la guida IMO descrive dal 2008, e che riduce il carico del separatore invece di sostituirlo.

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Spiegazione operativa

Il MEPC 84 ha approvato una nuova regola 12B di MARPOL Annesso I intitolata Oily bilge water holding tanks and oily bilge water service tanks. Il titolo dice l'oggetto: sono le casse. La Regola disciplina la cassa di raccolta e la cassa di servizio dell'acqua di sentina oleosa e le modalità con cui quell'acqua se ne va — consegna a un impianto di raccolta attraverso la connessione standard della Regola 13, scarico a mare secondo la Regola 14.6 o 14.7, oppure rimozione dell'acqua per evaporazione forzata con serpentine di riscaldamento e trasferimento del residuo alla cassa sludge.

Fino al round 78 questa scheda diceva che la 12B «unifica separazione idrocarburi e monitoraggio/allarme 15 ppm in un'unica unità certificata», in alternativa all'architettura separatore+allarme. Era falso, ed era l'errore più grave del modulo: la Regola non tocca il separatore, non certifica alcuna unità combinata e non offre nessuna alternativa alla Regola 14. Tre revisioni indipendenti lo hanno rilevato, e la scheda si smentiva da sola, perché riportava già il titolo esatto della Regola due paragrafi più in basso.

Che cos'è davvero un IBTS. Un'architettura di casse, drenaggi e tubolature, non un apparato. Serve a ridurre a monte il volume di acqua di sentina oleosa, tenendo separati i drenaggi puliti dalle perdite d'olio. La proposta che ha portato alla Regola lo dice in una riga: «This is an optional arrangement aimed at reducing operational load on the oily water separator». Riduce il carico del separatore, non lo sostituisce, e l'apparecchiatura a 15 ppm della Regola 14 resta dovuta esattamente come prima.

E non è una novità del MEPC 84. L'IBTS sta nella guida IMO dal 2008: la circolare MEPC.1/Circ.642, emendata dalla MEPC.1/Circ.676 del 2009 e dalla MEPC.1/Circ.760, ne porta le note di guida in appendice. La notizia vera del MEPC 84 non è il concetto: è il passaggio da guida raccomandatoria a regola obbligatoria.

Riferimento normativo

MARPOL Annesso I, nuova Regola 12B — Oily bilge water holding tanks and oily bilge water service tanks (approvata MEPC 84, 2026). Il testo della proposta PPR 13/13 dispone che l'acqua di sentina oleosa della cassa di raccolta sia «discharged directly to reception facilities through the standard connection referred to in regulation 13; or discharged overboard in accordance with the appropriate provisions in regulation 14.6 or 14.7; or disposed of by other approved means», e ammette fra i mezzi accettabili le casse di servizio «which incorporate heating coils for forced evaporation and means of transfer to the oil residue (sludge tank)». Dove si usa l'evaporazione forzata, gli sfoghi delle casse vanno portati al ponte scoperto e l'impianto va progettato per impedire la fuoriuscita di vapori d'olio in sala macchine.

La Regola 12 e la futura 12B sono un sistema solo. La 12 disciplina le casse dei residui oleosi (sludge), la 12B quelle dell'acqua di sentina: due metà dello stesso impianto, scritte con la stessa logica. Leggerle separate è il modo più rapido per perdere il senso di entrambe.

Il numero è 12B, non 12A. La Regola 12A dell'Annesso I esiste dal 2006 con un altro oggetto: Oil fuel tank protection, adottata con la risoluzione MEPC.141(54) del 24 marzo 2006, in vigore dal 1° agosto 2007 e applicabile alle navi con capacità complessiva di combustibile pari o superiore a 600 m³ consegnate dal 1° agosto 2010. Fino al round 48 questa scheda scriveva «Regola 12A» per l'acqua di sentina, seguendo un riepilogo di società di classifica invece del documento IMO: il numero corretto compare nella proposta PPR 13/13 e nei rapporti di sessione di PPR 13 e MEPC 84. Il titolo della nuova Regola è Oily bilge water holding tanks and oily bilge water service tanks.

Stato. La Regola 12B è stata approvata a MEPC 84 (2026); l'adozione è attesa a MEPC 85 e l'entrata in vigore non prima del 2028. Fino ad allora non esiste una certificazione conforme alla 12B da esibire, e l'architettura di riferimento resta separatore + allarme 15 ppm.

Campo di applicazione

Navi di stazza lorda pari o superiore a 400 GT dotate di un IBTS installato dalla data di entrata in vigore della Regola in poi. Per le navi che un IBTS ce l'hanno già, la disposizione si applica «as far as is reasonable and practicable».

Limite dichiarato: la soglia di 400 GT e la clausola di ragionevolezza non compaiono nel testo della proposta PPR 13/13, che abbiamo letto per intero; risultano dai riepiloghi di sessione di tre Società di Classificazione sull'esito di PPR 13 e MEPC 84. Il testo approvato al MEPC 84 non ha copia pubblica apribile. Li riportiamo dicendo da dove vengono.

Procedura / Come si compila

Verificare se la nave ha un IBTS, cioe' una cassa di raccolta e una cassa di servizio dell'acqua di sentina distinte dalla cassa sludge: e' questo, e non il tipo di separatore, a far scattare la Regola 12B.
Tenere presente che la Regola 12B è stata approvata al MEPC 84 ma non ancora adottata, e non ha una data di entrata in vigore: finché è così non esiste una certificazione conforme alla 12B da verificare, e l'architettura di riferimento resta separatore + allarme 15 ppm della Regola 14.
Se si usa l'evaporazione forzata, verificare che gli sfoghi delle casse siano portati al ponte scoperto e che l'impianto non disperda vapori d'olio in sala macchine: sono le due condizioni che la Regola pone espressamente.
Non trattare l'IBTS come un'alternativa al separatore: l'apparecchiatura a 15 ppm della Regola 14 resta dovuta, e ogni scarico a mare passa comunque per la 14.6 o la 14.7.
Mantenere la documentazione di bordo aggiornata sull'architettura delle casse e dei drenaggi, e registrare nell'Oil Record Book i trasferimenti fra cassa di sentina, cassa di servizio e cassa sludge.

Esempio pratico

Esempio: su una nuova costruzione il cantiere separa i drenaggi puliti dalle perdite d'olio gia' in fase di progetto, dimensiona la cassa di raccolta e la cassa di servizio e prevede le serpentine per l'evaporazione forzata con lo sfogo al ponte scoperto. Il separatore a 15 ppm resta a bordo e resta certificato: quello che cambia e' quanta acqua ci arriva.

Cosa va tipicamente storto

Il modo tipico di sbagliare, su questa materia, e' leggere l'IBTS come un apparato che sostituisce il separatore e pianificare un retrofit su quel presupposto: si compra un'architettura di casse aspettandosi un'unita' certificata, e ci si accorge in sede di survey che l'apparecchiatura a 15 ppm serve ancora e non e' stata prevista. L'altro errore, piu' silenzioso, e' usare l'evaporazione forzata senza portare gli sfoghi al ponte: i vapori d'olio restano in sala macchine, ed e' esattamente la condizione che la Regola pone per impedirlo.

Errori ricorrenti Mistake Library

Errore	Conseguenza	Come evitarlo
IBTS trattato come sostitutivo del separatore a 15 ppm	Retrofit pianificato senza l'apparecchiatura della Regola 14, che resta dovuta: la nave non puo' scaricare a mare	Leggere la Regola 12B per quello che disciplina, le casse, e la Regola 14 per l'apparecchiatura: sono due obblighi distinti che convivono
Documentazione di bordo non aggiornata per riflettere l'architettura del sistema integrato dopo un refitting	Confusione documentale in caso di ispezione o survey	Aggiornare sempre la documentazione di bordo dopo ogni installazione o refitting dei sistemi di trattamento acqua di sentina

Cosa controlla il PSCO

Finche' la Regola 12B non e' adottata e in vigore, il PSCO controlla quello che ha sempre controllato: l'apparecchiatura a 15 ppm della Regola 14, le registrazioni dell'Oil Record Book e la coerenza fra bilanci e capacita' delle casse. L'architettura delle casse entra nel controllo per questa via - un trasferimento che non torna e' un trasferimento che non torna, con o senza IBTS.

Suggerimenti operativi

Se stai valutando un refitting, chiediti prima che cosa riduce il volume di acqua di sentina prodotta: e' quello lo scopo dell'IBTS, e si misura in metri cubi all'anno, non in certificati.
Non dare per scontato che una regola approvata sia una regola applicabile: fino all'adozione al MEPC 85 e all'entrata in vigore non c'e' nulla da certificare.
Aggiorna sempre la documentazione di bordo dopo qualunque modifica all'architettura del sistema di trattamento acqua di sentina.

Checklist di preparazione

Checklist didattica. Questo riepilogo serve allo studio e alla preparazione. Non sostituisce le procedure approvate della nave, i manuali, i documenti statutari, il SMS della Compagnia o i requisiti ufficiali applicabili. Il completamento non dimostra conformità né prontezza a un'ispezione: attesta che si è letta una lista, non che la nave sia a posto. Verificare sempre i documenti aggiornati presenti a bordo.

Architettura delle casse di sentina - raccolta, servizio, sludge - e dei drenaggi documentata a bordo
Stato normativo della Regola 12B verificato prima di darla per acquisita: approvata al MEPC 84, non ancora adottata e senza data di entrata in vigore
Apparecchiatura a 15 ppm della Regola 14 presente e certificata, indipendentemente dalla presenza di un IBTS
Se e' usata l'evaporazione forzata: sfoghi delle casse al ponte scoperto e nessuna dispersione di vapori in sala macchine
Documentazione aggiornata dopo ogni refitting o nuova installazione

FAQ

Cosa introduce la nuova Regola 12B di MARPOL Annesso I?

Obblighi sulle casse: la cassa di raccolta e la cassa di servizio dell'acqua di sentina oleosa, e i modi ammessi per svuotarle — impianto di raccolta attraverso la connessione standard della Regola 13, scarico secondo la Regola 14.6 o 14.7, o evaporazione forzata con trasferimento del residuo alla cassa sludge. Il titolo lo dice: Oily bilge water holding tanks and oily bilge water service tanks.

L'IBTS sostituisce il separatore a 15 ppm?

No, e questo è il punto. La proposta che ha portato alla Regola definisce l'IBTS «an optional arrangement aimed at reducing operational load on the oily water separator»: riduce il carico del separatore. L'apparecchiatura della Regola 14 resta dovuta e ogni scarico a mare passa comunque per la 14.6 o la 14.7.

L'IBTS è una novità del MEPC 84?

No. Il concetto sta nella guida IMO dal 2008, nella circolare MEPC.1/Circ.642 emendata dalla MEPC.1/Circ.676 e dalla MEPC.1/Circ.760. Quello che il MEPC 84 ha approvato è il passaggio da guida raccomandatoria a regola obbligatoria.

Che rapporto c'è fra la Regola 12 e la 12B?

Sono due metà dello stesso impianto: la 12 disciplina le casse dei residui oleosi (sludge), la 12B quelle dell'acqua di sentina. Vanno lette insieme.

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